不少车主在购车前，都会看到一些汽车品牌在标注车辆续航时会在数据前面加上一串字母，有的是NEDC，有的是WLTC，看得人云里雾里，不知道具体的意思。今天，我们就来科普一下国际上常用的一些汽车续航里程测试标准，让各位车主买车时，能对爱车的续航里程有一个更直观清晰的认识。

首先，我们来聊聊比较常见的NEDC，NEDC全称叫做New European Driving Cycl，翻译为中文就是新欧洲驾驶周期，是欧洲的续航测试标准。

在测试时，会将车辆放在台架上，模拟实际驾驶过程中遇到的各类情况，测试时包括两种工况，第一种是从0至780秒，模拟市区工况，在测试时加速、维持速度、减速、停止，反复进行四次。从第780秒开始测试第二种工况，即市郊工况，通常情况下，市郊工况车速明显比市区工况速度要快。不过，这个测试也有自己的短板：测试环境较为理想，没能完全模拟真实情况下的驾驶，但相对来说，NEDC普适性更广，也最常见。

那么，NEDC和其他几种测试标准又有什么不同呢？我们先来和WLTC做下对比。

WLTC全称为“全球统一轻型车辆测试循环”，是由联合国制定，诞生于2017年的测试标准，用于确定传统和混合动力汽车的污染物水平、二氧化碳排放量、油耗水平以及纯电动汽车和混合动力汽车的纯电动续航里程。2021年7月1日，WLTC标准取代沿用多年的NEDC标准，成为国内新车续航里程和能耗的测试新标准。

在测试中，WLTC分为低速、中速、高速与超高速4场景，每个场景设置了停车、刹车、加速等不同的行车动作，同时让测试车辆在实际道路驾驶条件下完成驾驶测试，驾驶测试中，包括30%的城市道路，33%的乡村道路，以及33%的高速公路驾驶循环，这三种路况的循环必须连续。

NEDC和WLTC的区别在于，前者诞生于1970年代，主要参考的是欧洲的典型道路环境，且测试在实验室架台上完成，用滚筒模拟道路阻力，用鼓风机模拟气流，测试时间相对较短，因此和WLTC比起来，不够客观全面。

除了NEDC、WLTC外，还有一个比较常见的测试标准是CLTC。CLTC即中国轻型汽车行驶工况（CLTC），是指M1类、N1类和最大设计总质量不超过3500kg的M2类车辆使用的中国汽车行驶工况总称，总测试时长是30分钟，汽车行驶公里数为14.5公里，测试速度为114km/h，这是因为我国的高速限速为120km/h。同时，测试包括慢速、中等和快速驾驶三个阶段，与欧洲WLTC相比，CLTC停车点位更多，这也是为了模拟我国城市交通拥挤环境。由此可见，CLTC是一款更加符合我国交通实际情况的测评标准，不过，它也有自己的局限：测试中没有充分考虑到开空调、娱乐体验的情况，再遇上炎热的夏季或者寒冷的冬季，续航也会有一定偏差。

可能会有车主想问，那到底哪个测评标准最准确呢？其实，没有“最标准”的定义，因为车辆在行驶时的路况、环境等都各不相同，因此续航也会有一定偏差，车主不必拘泥于“标准”，可以参考多种测试标准给出的数据，作为续航里程的一个参考。