汽车空调由制冷系统和采暖系统组成。制冷系统的作用是利用制冷剂蒸发时吸收热量来降低车内温度。采暖系统的作用是将冷空气送入加热器芯加热，并将热空气送入车厢内进行取暖。

制冷系统结构原理

（1）制冷系统组成

空调系统主要由空调压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥罐、冷却风扇、鼓风电机和控制单元组成。

（2）制冷系统工作原理

电动汽车的空调压缩机为电动压缩机，由高压电驱动旋转（其转速可被空调系统主动调节，其调节范围在0～4000r/min)，由压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气，通过高压软管进入空调的冷凝器。由于高温高压的制冷剂蒸气温度高于车外的空气温度，因此借助冷凝器风扇使冷凝器中制冷剂蒸气的热量被车外空气带走，使高温高压的制冷剂蒸气冷凝成为较高温度的高压液体。

通过高压软管流入干燥储液器，经干燥和过滤后，流过膨胀阀。在膨胀阀的节流作用下，制冷剂变成低温低压的液体而进入汽车空调的蒸发器，在定压下汽化并吸收蒸发器管外空气中的热量，使流经蒸发器的车内循环空气的温度降低为冷气，通过鼓风机送入车内，降低车内空气温度。

汽化后的制冷剂蒸气，由压缩机吸入进行压缩，又变成高温高压的制冷剂气体，通过高压软管压入汽车空调的冷凝器，完成了汽车空调的一个制冷循环。

制冷系统通过制冷剂的气液两相转换时所形成的吸热和放热过程实现制冷。围绕制冷剂的气液转换，制冷工作循环可归纳为压缩、放热、节流和吸热四个过程。