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平均能耗
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交互
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平均能耗
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该功能是指系统根据行驶里程和能耗消耗情况，计算出来的平均能耗数据。
交互
4| 名称 | 车型数 | 相关视频 |
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| 按时间 | 48 |  大众 ID.7海外版传祺 向往M8长城炮 山海炮 Hi4-T星途 ET5智己 LS9奇瑞 风云T11坦克 500 新能源别克 至境L7享界 S9T极氪 9X上汽奥迪 E5 Sportback蔚来 ES8尚界 H5银河 M9哈弗 枭龙 MAX方程豹 钛7尊界 S800理想 i8深蓝 S09小鹏 G7小米 YU7魏牌 高山银河 星耀8东风日产 N7埃安 UT萤火虫 firefly问界 M8零跑 B10腾势 N9乐道 L60北京越野 BJ60雷霆小米 SU7理想 MEGA问界 M9银河 E8一汽大众 ID.7 VIZZION小鹏 X9智己 LS6奔驰 EQS高合 HiPhi Y银河 L7魏牌 蓝山理想 L9问界 M7蔚来 ET7问界 M5高合 HiPhi X蔚来 ES6更多  |
| 按里程 | 57 | 江铃福特 智趣烈马大众 ID.7海外版启源 Q05荣威 M7 DMH长城炮 山海炮 Hi4-T星途 ET5深蓝 L06奇瑞 风云T11别克 至境L7腾势 N8L马自达 EZ-60极氪 9X零跑 C11上汽奥迪 E5 Sportback沃尔沃亚太 XC70 PHEV蔚来 ES8银河 M9方程豹 钛7特斯拉中国 Model Y L银河 A7深蓝 S09小鹏 G7小米 YU7极氪 007 GT银河 星耀8东风日产 N7萤火虫 firefly零跑 B10广汽丰田 铂智3XiCAR V23方程豹 豹8小鹏 P7+极越 07奇瑞 风云T9小鹏 MONA M03宝马MINI COOPER深蓝 G318小米 SU7银河 E8一汽大众 ID.7 VIZZION小鹏 X9极越 01领克 08 EM-P昊铂 GT小鹏 G6银河 L7魏牌 蓝山Smart 精灵#1阿维塔 11理想 L9奇瑞捷豹 I-PACE蔚来 ET7哪吒 U比亚迪 汉极氪 001高合 HiPhi X小鹏 P7 更多 |
| 重置统计 | 36 | 江铃福特 智趣烈马大众 ID.7海外版启源 Q05捷途 山海L7 PLUS荣威 M7 DMH深蓝 L06奇瑞 风云T11腾势 N8L马自达 EZ-60极氪 9X方程豹 钛7特斯拉中国 Model Y L深蓝 S09比亚迪 唐L埃安 UT萤火虫 firefly方程豹 钛3比亚迪 夏方程豹 豹8奇瑞 风云T9北京越野 BJ60雷霆宝马MINI COOPER深蓝 G318银河 E8一汽大众 ID.7 VIZZION仰望 U8领克 08 EM-P长安林肯 航海家高合 HiPhi Y银河 L7腾势 D9比亚迪 海豹理想 L9蔚来 ET7比亚迪 汉蔚来 ES6 更多 |
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交互（仪表）
2| 名称 | 车型数 | 相关视频 |
|---|---|---|
| 能耗显示 | 77 | 捷途 山海L7 PLUS荣威 M7 DMH传祺 向往M8长城炮 山海炮 Hi4-T星途 ET5智己 LS9岚图 泰山奇瑞 风云T11东风日产 天籁享界 S9T腾势 N8L极氪 9X沃尔沃亚太 XC70 PHEV理想 i6蔚来 ES8银河 M9哈弗 枭龙 MAX方程豹 钛7零跑 B01银河 A7尊界 S800理想 i8极氪 007 GT银河 星耀8比亚迪 唐L埃安 UT广汽本田 P7问界 M8零跑 B10方程豹 钛3广汽丰田 铂智3X腾势 N9银河 E5一汽大众 ID.4 CROZZ比亚迪 夏iCAR V23方程豹 豹8小鹏 P7+阿维塔 07奇瑞 风云T9深蓝 G318小米 SU7理想 MEGA零跑 C10理想 L8问界 M9银河 E8小鹏 X9阿维塔 12仰望 U8上汽奥迪 Q5 e-tron岚图 梦想家智己 LS6昊铂 GT小鹏 G6长安林肯 航海家奔驰 EQS银河 L7魏牌 蓝山腾势 D9凯迪拉克 IQ锐歌比亚迪 海豹理想 L9小鹏 G9奇瑞捷豹 I-PACE长安林肯 飞行家蔚来 ET7一汽大众 ID.6 CROZZ小鹏 P5比亚迪 汉极氪 001埃安 V高合 HiPhi X荣威 iMAX8奔驰 S级蔚来 ES6小鹏 P7 更多 |
| 能耗清零 | 6 | 比亚迪 唐L方程豹 钛3腾势 N9比亚迪 夏深蓝 G318长安林肯 飞行家 更多 |
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纯电动汽车的续驶里程和能耗是怎么测出来的？
充电方式对试验结果的影响，从一些资料上了解，慢充是可以充入更多电量，快充（特别是超级快充）是不能完全充满电的，那么两种充电方式对于能耗和续驶里程的影响未知。试验中均采用快充方式，而且充电与试验舱之间还有一些距离，这就会增加额外耗电。对此，标准中没有明确规定。
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纯电动汽车续驶里程是怎么测出来的
本文主要介绍了纯电动汽车续驶里程的测试方法以及影响续驶里程的因素。纯电动汽车的续驶里程是通过NEDC工况法和匀速法进行测试的，其中NEDC工况法是欧洲的续航测试标准，由4个市区循环和1个市郊循环程序组成，理论试验里程为11.022km，时间为11800s。而匀速法则是车辆进行(60±2)km/h的等速试验，并根据行驶里程和能量消耗测算出匀速状态的续驶里程和能量消耗率。然而，实际驾驶过程中，环境因素、驾驶工况因素和阻力因素都会影响续驶里程。因此，消费者在购买电动车时，需要了解清楚这些影响因素，并养成良好的驾驶习惯。同时，各大车厂也需要不断优化电机电池效率，提高能量密度，降低车辆阻力因素等来切实提高续驶里程。
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